在市第四次党代会上，市委书记胡志强在报告中明确提出，五年内要实现县县通高速。2016年10月26日，绥德至延川、清涧至子长高速公路正式开工建设，吹响了榆林市“县县通高速”的冲锋号。 榆林市交通建设以重点项目建设为抓手，优化完善路网结构，加强公路养护管理，提升运输服务质量，大力推进综合、智慧、绿色、平安交通建设。去年，全市交通基础设施建设完成投资超过百亿元，达到101亿元，占年度计划的116%，其中铁路建设完成投资20亿元，占年度计划的167%；公路建设完成投资81亿元，占年度计划的108%。

    截至2016年底，榆林市高速公路通车里程已达到1002公里，全市12个县区中，除清涧外其余11个县区有高速公路通达。已进行规划设计、但因为资金问题迟迟未能启动建设的绥德至延川、清涧至子长高速公路就成为全市上下关注的焦点。延绥（清子）高速公路项目是我省第一个PPP项目，并被财政部列为国家级第三批政府和社会资本合作（PPP）示范项目。加上早先开工建设的吴起至定边高速公路完成投资19.5亿元，全年全市高速公路建设完成投资21.1亿元，为年度计划的111%。

    过去的一年，榆林市高速公路建设奋勇争先，铁路建设更是全面提速。全年完成投资20亿元，占年度计划的167%。蒙华铁路（榆林段）完成投资16亿元，正在进行路基、桥隧工程施工；小纪汗煤矿铁路专用线完成投资0.83亿元，建成投运；榆横煤化工专用线（二期）完成投资0.4亿元，各项工程建设加快推进；朔州至准格尔铁路完成投资0.3亿元，路基、桥隧工程基本完工；神木北—大保当电化扩能改造完成投资1亿元，生产生活用房、站点内咽喉区改造工程基本完工；神木新村火车站完成投资1.5亿元，新信号楼建成投运，其他附属工程基本完工。

    如果把高速公路和铁路看作是事关区域经济发展的“大动脉”，那么其他的国省干线和农村公路就像是为肌体输送养料、增添活力的“毛细血管”。去年，榆林市国省干线公路建设完成投资38亿元，沿黄公路三期、G307青银线绥德北过境线、G242榆林至补浪河公路、G210刘官寨至横山县城公路、G307吴堡黄河大桥及引线工程、G336神木东过境（店塔至张板崖）公路等一大批重点工程进展顺利。农村公路建设中，又有1430公里通村公路修到了村民的家门口，新建改建县乡公路216公里，全年农村公路建设完成投资21.9亿元，为年度计划的181%。

(责任编辑：村官)

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