白水县西固镇三农快客停运近一月 百姓出行难
时间：2015-01-20 09:34:41 来源：陕农网 作者:村官 阅读：
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近日，本网接到白水县西固镇群众反映称，二十多天来县城通往西固镇的通村客运车辆停运了，群众出行非常困难。经营车主和白水县威远运业有限责任公司因合同到期闹纠纷，给西固群众、学生放假高峰期带来不便，有关部门二十多天也没有协调处理此事，年关已尽，出行不便。群众出行基本上都是坐的黑车，这样的车辆如果发生事故谁来承担？希望媒体能前来调查了解。
西固三农快客停运白水车站混乱
通村客运停运 百姓无奈坐黑车
1月19日记者前往白水县西固镇采访了解，正在街道等车的刘某告诉记者：“近一个月了，西固至县城的通村客运车都没有，我们到县城办事、购物都是坐这里的黑车（私家车、面包车）。每次从县城到西固镇这些车都是超员车上挤得满满，路上也开的比较快，根本没有安全性。”
村民王某如是说：“西固的客运车停运了一个月了，孩子在县城上学，每周五回来周日走没有办法都是坐的黑车。黑车没有任何安全性，开车的大多是驾龄较短的小伙子，开车冒，不知道县上的主管部门为什么不协调，让西固的通村客运赶快运行起来。”
记者随即坐了一辆正在招揽客人的挂着民用牌子的私家车，车上坐满四个人后。司机一路加速的向县城方向行驶，一路上风驰电掣，到县城后记者向司机要票时，司机说：“没有票，就这点路哪儿来的票。”
停运的西固快客堵住了车站出口
在白水县客运站记者看到，白水到西固的营运车辆就停放在站内，但几乎堵住了客运站的出入口，其他车辆进不了客运站，只能停在大门通道上下乘客。站外更是混乱不堪，大巴车、中巴车、出租车几乎占用了所有的非机动车道，在一旁执勤的交警用喇叭喊话，但还是收效甚微。
经营车主：自己出钱购买三农快客，凭啥要收回
为了进一步了解情况，记者来到白水县客运站，见到西固——白水的经营车户，车主石某：“我们西固路线共有20辆车，在2009年的12月份95%的车户都把12万元钱交给了威远公司，威远公司给我们开具的是收款收据，票据内容购车款，因为是分几次交，每次的金额都不一样。威远公司工作人员在2014年12月份说是以前你们交的12万元是承包款，合同现在到期了，公司要收回经营权利及车辆，让我们不能明白当时收款收据开的是购车款，怎么现在又变成了承包款，所以我们就停运了。”
威远公司的单方面承包合同
车主潘永峰：“拿出了自己的合同，威远公司工作人员说是为了应付上面领导的检查让签合同，只是让我在合同上签自己的名字，对于我们这些弱势群体也就不明白的把合同签了，合同上签订日期是2010年1月1日，实际签合同是2010年的下半年签的，但威远公司从没有按合同执行，合同第十八条，本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，甲方财务科一份，目前合同只有威远公司有合同，当时就没有给我们合同，况且我当时只签了一份的字，我的合同是通过朋友在威远公司复印的，这份合同里的条款五年来也从未履行过，根本就是无效合同！”
车主向威远公司的交费票据
车主向威远公司交的管理费和站务费
车主付华启：“每天正常发车3次，每天的毛收入300元左右，一月费用就很多，停车费100元、安全费100元、站务费100元、增值费1200元/年（也可按月交100元/元）、年检费、GPS费等，都是我们车主自己交的，有些费用给开票，有些费用没有票据，威远管理人员只是口头说该车户的费用已交就可以通过。”
道路运输管理所：整天协调，没见结果
记者来到白水县道路运输管理所见到马少龙副所长，马副所长告诉记者：“城乡一体化改革，这20辆车5年了要求下线，威远公司要求更新车辆，收回原来的车辆。车主认为自己12万买的车，现在要收回，肯定不愿意，有的是经营5年的老车户，有的是刚买别人的还没有挣钱就得收回，所以就导致目前的车主和威远公司闹纠纷，停运车辆，从元旦到现在都在为这事情忙，协调处理，给双方做工作。”
记者，你们日常是怎么监管威远公司的工作？
马副所长：“我们只是指导路线、审批，日常的安全管理，每月都要对安全进行一次检查，这次闹纠纷的事情，是他们的内部矛盾，我们只能积极的协调。”
记者，车辆停运期间，你们如何采取补救措施？
马副所长：“及时协调，目前还有2辆三农快客协调到西固线路，联系威远公司协调用其他线路车辆，保持群众的正常出行。”
记者，2009年发展三农快客时让车主出钱购买车辆违规不？
马副所长：“过去公司都没有钱，都是车主购买车辆挂靠公司这种形式。”
对于西固——白水县城群众何时出行不再难？主管部门白水县交通局将如何协调处理停运一事，本网将予以跟踪报道！
西固三农快客停运白水车站混乱
通村客运停运 百姓无奈坐黑车
1月19日记者前往白水县西固镇采访了解，正在街道等车的刘某告诉记者：“近一个月了，西固至县城的通村客运车都没有，我们到县城办事、购物都是坐这里的黑车（私家车、面包车）。每次从县城到西固镇这些车都是超员车上挤得满满，路上也开的比较快，根本没有安全性。”
村民王某如是说：“西固的客运车停运了一个月了，孩子在县城上学，每周五回来周日走没有办法都是坐的黑车。黑车没有任何安全性，开车的大多是驾龄较短的小伙子，开车冒，不知道县上的主管部门为什么不协调，让西固的通村客运赶快运行起来。”
记者随即坐了一辆正在招揽客人的挂着民用牌子的私家车，车上坐满四个人后。司机一路加速的向县城方向行驶，一路上风驰电掣，到县城后记者向司机要票时，司机说：“没有票，就这点路哪儿来的票。”
停运的西固快客堵住了车站出口
在白水县客运站记者看到，白水到西固的营运车辆就停放在站内，但几乎堵住了客运站的出入口，其他车辆进不了客运站，只能停在大门通道上下乘客。站外更是混乱不堪，大巴车、中巴车、出租车几乎占用了所有的非机动车道，在一旁执勤的交警用喇叭喊话，但还是收效甚微。
经营车主：自己出钱购买三农快客，凭啥要收回
为了进一步了解情况，记者来到白水县客运站，见到西固——白水的经营车户，车主石某：“我们西固路线共有20辆车，在2009年的12月份95%的车户都把12万元钱交给了威远公司，威远公司给我们开具的是收款收据，票据内容购车款，因为是分几次交，每次的金额都不一样。威远公司工作人员在2014年12月份说是以前你们交的12万元是承包款，合同现在到期了，公司要收回经营权利及车辆，让我们不能明白当时收款收据开的是购车款，怎么现在又变成了承包款，所以我们就停运了。”
威远公司的单方面承包合同
车主潘永峰：“拿出了自己的合同，威远公司工作人员说是为了应付上面领导的检查让签合同，只是让我在合同上签自己的名字，对于我们这些弱势群体也就不明白的把合同签了，合同上签订日期是2010年1月1日，实际签合同是2010年的下半年签的，但威远公司从没有按合同执行，合同第十八条，本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，甲方财务科一份，目前合同只有威远公司有合同，当时就没有给我们合同，况且我当时只签了一份的字，我的合同是通过朋友在威远公司复印的，这份合同里的条款五年来也从未履行过，根本就是无效合同！”
车主向威远公司的交费票据
车主向威远公司交的管理费和站务费
车主付华启：“每天正常发车3次，每天的毛收入300元左右，一月费用就很多，停车费100元、安全费100元、站务费100元、增值费1200元/年（也可按月交100元/元）、年检费、GPS费等，都是我们车主自己交的，有些费用给开票，有些费用没有票据，威远管理人员只是口头说该车户的费用已交就可以通过。”
道路运输管理所：整天协调，没见结果
记者来到白水县道路运输管理所见到马少龙副所长，马副所长告诉记者：“城乡一体化改革，这20辆车5年了要求下线，威远公司要求更新车辆，收回原来的车辆。车主认为自己12万买的车，现在要收回，肯定不愿意，有的是经营5年的老车户，有的是刚买别人的还没有挣钱就得收回，所以就导致目前的车主和威远公司闹纠纷，停运车辆，从元旦到现在都在为这事情忙，协调处理，给双方做工作。”
记者，你们日常是怎么监管威远公司的工作？
马副所长：“我们只是指导路线、审批，日常的安全管理，每月都要对安全进行一次检查，这次闹纠纷的事情，是他们的内部矛盾，我们只能积极的协调。”
记者，车辆停运期间，你们如何采取补救措施？
马副所长：“及时协调，目前还有2辆三农快客协调到西固线路，联系威远公司协调用其他线路车辆，保持群众的正常出行。”
记者，2009年发展三农快客时让车主出钱购买车辆违规不？
马副所长：“过去公司都没有钱，都是车主购买车辆挂靠公司这种形式。”
对于西固——白水县城群众何时出行不再难？主管部门白水县交通局将如何协调处理停运一事，本网将予以跟踪报道！
(责任编辑：村官)
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