不到1平方公里的面积，除了密集的住宅区，还有繁华的大唐西市，11个路口让这片区域的交通变得复杂，交警除了精细渠化路口、增设标志牌引导通行，还协调大唐西市停车场夜间错时停放缓解停车难。

　　11个交叉路口

　　新施划网格线4处

　　西起桃园南路、东到劳动南路、南起南二环、北至丰庆路，这块在地图上的梯形区域实际面积只有不到1平方公里，但却密集分布着住宅区，尤其是大唐西市全面开放营业以来，每逢周末和节假日，大唐西市周边就会出现交通秩序混乱的情况。

　　“随着西市南路与桃园南路贯通，按理说大唐西市区域已形成了良好的微循环系统，光交叉路口就有11个，但实际上因为出行量大、车流量大、道路相对狭窄，导致复杂的交通情况并未得到多大缓解。”昨日，西安市公安局交警支队秩序处规划科科长王建卫说，尽管已取消了部分路段的占道停车位，并且对部分路段实行了单向通行改造，但效果并不理想，“所以我们这次采取了更加精细化的渠化，精确到每个路口，通过增设标志标线，合理设置停车位，努力盘活有限的道路资源，缓解交通拥堵和停车难题。整个大唐西市区域的所有出入口，我们全施划了人行横道线，就是提醒车辆注意礼让行人和非机动车。”王建卫说，还在该区域的11个交叉口新施划网格线4处，设置禁停提示标志32面。

　　记者注意到，西市北路为由东向西单行，但非机动车道则是双向通行，“道路就这么宽，除了节假日的人流量外，住在这一区域的人流量也非常大，所以我们先是取消了路侧停车位，然后又将非机动车道全部加宽，就是用交通标线进一步明确路权，引导交通参与者各行其道，避免冲突。”王建卫说。

　　大唐西市地下停车场闲置车位可租给周边住户

　　在西市北路与西市中路丁字路口，除了设置有道路指示牌，还设置了注意人行横道标志、禁停标志和路口50米范围内禁停标志。

　　王建卫说，该区域最突出的是动态交通和静态交通的冲突，“白天主要是游客市民停车需求大，到了夜间，因附近老旧小区较多，停车位配建少，所以路边停车现象较突出。”王建卫说，根据辖区莲湖交警部门摸排，大唐西市地下停车场共有1650个停车位，但长期得不到有效利用，“为缓解周边小区住户停车难，辖区交警协调大唐西市管理方采取错时停放，把地下闲置车位以较低费用租给周边住户，定时停放。”王建卫说，这种引导解决了长时间停车需求，随后又通过取缔影响通行效率的路面停车位，实现了道路资源最大化利用。

(责任编辑：村官)

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