网友疑问

这简直就是地面火箭嘛，人坐里面受得了吗？

票价会不会特别高，普通人能坐得起吗？

这么快的速度，得要提前多远就开始踩刹车啊？怎么在中途设站？

中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行”。这是记者30日在武汉召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上获悉的。

据中国航天科工集团公司相关负责人介绍，“高速飞行列车”项目落地开花将按照三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

截至目前，世界上仅有美国两家公司以及中国航天科工集团公司等极少数企业对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究。

据了解，中国航天科工集团公司“高速飞行列车”工程项目联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

1是什么概念？

“秒杀”高铁和民航

客运飞机时速一般为900公里，高铁实验时速世界纪录是605公里，相比传统高铁速度提升了10倍，相比现有民航客机速度提升了近5倍。因此，高铁和民航客机均被它“秒杀”。

2究竟有多快？

西安到北京不到半小时

西安到北京，目前高铁需要历时大约5小时，但是“高速飞行列车”不到半小时。同样，乘坐“飞车”，北京到天津只需要3分钟，北京到上海只需不到20分钟。

3怎么做到的？

真空环境里贴地飞行

利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。简单理解，就是贴着地面去飞行，且不受天气条件影响，不消耗化石能源。

4安全能保障吗？

目前还没有相应标准

项目负责人毛凯解释，高速飞行列车是按照人体能承受的范围慢慢增减速度。在安全方面，毛凯说，“这是一个新领域，目前还没有相应的标准，会根据我们的需求制定一些新的标准。

5票价高吗？

老百姓肯定能接受

毛凯认为，有需求的人相对来说有一个范围，应该比较单位时间内到达的距离或者同样的距离单位人消耗的能源，而不是绝对价格。“从北京到武汉半个小时，跟其他交通工具相比，票价肯定不一样。不过肯定是老百姓能接受的。”

6有啥重要意义？

诠释“速度改变生活”

高速飞行列车把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面，还将加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈，并极大地改写中国乃至世界经济版图，可以有效支撑“一带一路”战略。

4大关键技术

中国航天科工集团公司副总经理刘石泉表示，欲将该“高速飞行列车”落实，重点需要融合好四项关键技术：高超声速飞行器技术、超导磁悬浮、轨道交通技术和真空管道运输。

1高超声速飞行器技术

高超声速飞行器技术是航空和航天技术的结合点，是高超声速推进、机体/推进一体化设计、超声速燃烧、热防护、吸热型碳氢燃料、高超声速地面模拟和飞行试验等多项前沿技术的高度综合。高超声速飞行器技术是当今航空航天领域的前沿技术，是各航空航天大国竞相开展研究的热点领域。

2超导磁悬浮

超导磁悬浮主要是利用低温超导材料和高温超导材料实现悬浮的一种方式。工作原理是，把一块磁铁放在超导盘上，因为超导盘把磁感应线排斥出去，所以超导盘跟磁铁之间产生排斥力，结果磁铁悬浮在超导盘的上方。让列车悬浮起来，与轨道脱离接触，列车运行时的阻力降低，从而实现速度的提升。

3轨道交通技术

轨道交通技术是一项非常复杂的技术，以城市轨道为例，轨道系统的搭建涉及到环境、地理、列车的技术要求、安全等方面的考虑。此列车采取真空管道作为运行轨道，与我国现有的高铁运行方式相比，其运行方式显得高大上许多，当然此种选择是出于技术的考虑。

4真空管道运输

真空管道运输是无空气阻力、无摩擦的运输形式。具体实现是在地下建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。在这样的环境中，即便驾驶的普通车辆，阻力也会大大减小，且采用真空管道可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求。

(责任编辑：村官)

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