我的火车我做主全国首趟众筹火车实现私人订制

时间：2017-10-09 09:22:25 来源：未知作者:村官阅读：次

据中国之声《新闻纵横》报道，网络众筹早已不再是新鲜事，但“众筹火车”您听说过吗？国庆中秋“双节”长假刚刚结束，为了应对返程客流高峰，西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”，为旅客提供铁路出行的“定制化服务”，可以根据旅客需求来调整发车到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。

这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎，上座率达到100%，有相应出行需求的旅客，只需要登录微博账号或者通过扫描二维码，就可以参加“众筹火车”的活动，铁路部门会根据众筹人数决定列车是否加开。互联网助力的众筹模式与传统列车加开方式有着怎样的不同？未来又将如何推广？

7日深夜，西安火车站的站台上寒意浓浓，电子时钟的数字慢慢跳过23点，值班员急促的哨声催着旅客们抓紧上车。家在陕北榆林的刘红艳提着行李登上了西安开往榆林的K8188次列车，心里悬着的石头终于落了地。

原来，刘红艳10月4日从榆林到西安办事，打算在西安停留几天，7日返回，谁知道5日一早去购买返程票就发现所有车票已经售完，回家的路打上了大大的问号。幸好，在西安火车站的售票窗口前，工作人员告诉她可以去微博众筹平台上碰碰运气，如果和她一样想去榆林的旅客足够多，铁路部门会根据旅客的意愿加开列车。

刘红艳：服务台说，下载个微博，然后上面有这个平台可以买票，可以拼（车）。我买的是卧铺，硬卧。挺好的，票就在手机上买过、网上买过，但是（众筹）这是第一次。

刘红艳所乘坐的西安至榆林的K8188次列车，是西安铁路局有史以来开行的第一趟“众筹火车”。所谓“众筹火车”，就是旅客可以通过互联网平台，自行选择需要乘坐列车的区段、日期和席别，如果参与众筹的人数达到列车总席位的一半以上，铁路部门就可以决定开行这趟列车。

西安车站售票领班焦莉：我们开行西安到榆林的K8188次(进行)众筹火车票，以旅客众筹车票的数量，决定我们这趟列车的开行。这趟列车不是我们西安车站的图定列车，我们把它拿出来，把主动权交给旅客，让旅客认可这趟列车的开行。

据了解，此次开行的“众筹火车”共有两趟，一趟是10月7日23:33从西安开往榆林的K8188次列车，另一趟是10月8日从榆林开往西安的K8187次列车。全车共有218个硬座、817个硬卧和22个软卧。从9月28日西安铁路局发布众筹信息到10月6日，所有车票全部售完，上座率达到100%。K8188的原定发车时间为中午14点52分，铁路部门根据参与众筹活动旅客的意愿，调整成了“夕发朝至”。

西安火车站工作人员张玉静：通过众筹很多旅客反映，原来的时间段有点尴尬，早不早晚不晚，所以我们把这趟车的时间段调整到了晚上的23点半，睡一觉第二天早上就到榆林了。

除此之外，西安铁路局还根据众筹旅客的需求，调整了列车硬座和卧铺的编挂比例，增加了卧铺的数量，还根据旅客要求，破例增加了一节软卧车厢，满足旅客的不同需求，让旅客充分感受“我众筹、我选择、我做主”的出行体验。

K8188次列车的乘客魏先生说，这样的乘车方式和乘车体验非常符合当下年轻人的“胃口”，更便捷、更高效。

魏先生：挺好的！这样更能知道大家的需求，自主性会更好一点！

以往节假日期间，铁路部门主要基于历年客流情况和社会调查数据，经过综合分析之后才决定是否加开列车，但随着近几年来铁路运输思路的转变，铁路部门主动利用互联网创新服务理念的尝试屡见不鲜。“众筹火车”就是在互联网浪潮中的又一次“试水”。

西安铁路局客运处处长王建林：我们觉得这几年随着供给侧结构性改革，应该让旅客去描绘市场应该这么做，产品应该这么设计。原来的铁路产品是“我开什么车，你坐什么车”，现在是我根据你想坐什么，我开什么样的车。这是最大的转变。

王建林坦言，由于是第一次尝试，首趟“众筹火车”的一些细节还有待完善，比如众筹平台仅仅依靠微博还有些单一，取票方式还有待丰富和突破。未来只要有足够的旅客提出大致相同的出行需求，只要在铁路运输的安全范围内，铁路部门就可以为旅客们提供“定制化”出行服务，让运输资源得到最大化的合理配置。

王建林：将来的市场一定是社会说了算，旅客说了算。我们在春节一定还会进行尝试，逐步地向市场接轨，让我的火车我做主。

(责任编辑：村官)

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